1941年式 FL 1200 ナックルヘッドボバー

ハーレーダビッドソン販売車両

SOLD

1941年式の74cu.in.（約1200cc）FL ナックルヘッドです。　この年より各パーツは大幅な変更があり、それと同時にエンジンの方もクランクシャフトの大径化、フライホイールテーパー部分の大径化、ロッカーアーム部分の改良などしっかりスープアップされています。　現車は1941年のFLの外装を大幅に変更したレーシーな雰囲気漂うボバースタイルのナックルヘッドです。



	V.I.N.コードは「41FLXXXX」。確認はこちらハーレー車両識別番号(V.I.N.)
デカールタイプのタンクエンブレム。　このタイプは1920年代のJDやヒルクライマーのレーサーなどに使われていたタイプ。
	シフトゲートとシフトノブ周辺。　シフトパターンは後方より1-N-2-3-4の順。
1947年のナックル最終型から採用されていたブルックス・スティーブンスデザインのストレートラインのメーターダッシュ。
フロントヘッドランプ回り。　本来ヘッドランプ下にあるホーンは、左足元に移設されています。
	1941年式の74cu.in.（約1200cc）FL ナックルヘッドモーター。　圧縮比は7.0:1。　この年の1941年よりプレーンなカムカバーに装飾的な意味のフィンが付いてメカニカルな雰囲気に。　'41年以降、シリンダーは冷却効果を高めるためにフィンの長さをそれまでの9.5mmから12.5mmへと拡大しています。
2in1のワンオフマフラー。　マフラー先端はターンアウトされています。
	車体上部より撮影。　軽い車体は幅広のハンドルと相まって操作性は良好です。
かなり疲れているサドルシート。　がんばればもう少し乗れますが、そろそろ張替えの時期。　シートの支持はセンターポスト方式ではなく2スプリングタイプ。
	フロントフェンダーは社外のモノを短くカット。　ボバースタイルに大きく貢献しています。　前後タイヤはグリップ力の高い16インチROADRANGER。
こちらもカスタムなどに人気のレトロタイプのテールランプ。　これ以上ない程シンプルな作りです。